东风锐铃5方压缩式垃圾车
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东风锐铃5方压缩式垃圾车

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东风锐铃5方压缩式垃圾车规格型号/配置/参数

东风锐铃5方压缩式垃圾车底盘配置:正宗国五排放,5档变速箱,192大梁,前桥2吨,后桥4吨,700-16原厂胎带备胎,单排可翻转,方向助力,离合助力,可调水晶大灯。

有效压缩容积5方,可装4-5吨生活垃圾,压缩倍率3-4倍,压缩后生活垃圾密度从0.36变为0.95以上,带污水收集箱,新款平板式箱体更美观,尾部 带密封橡胶垫,可防污水滴漏二次污染。尾部可带翻转斗或挂桶装置,可选装PLC一键操控系统,驾驶室和尾部双操控机构。  


        


       

压缩式垃圾车性能

压缩倍率

3-4倍

压缩密度

0.8-0.9T/M3

水箱容积

2300升

填装时间

15秒

提升循环

≤15秒

卸料时间

≤23秒

发动机

朝柴/轻卡100马力

压缩方式

双向压缩

选装配置 翻转斗、挂桶架、PLC自控

 

        东风锐铃5方压缩式垃圾车(选装配置):
        驾驶室加装空调,尾部进料翻转架或翻转斗,PLC一键操控系统。 随车附件:随车工具1套、各类密封圈及垫片若干、整车说明书、保修手册、整车合格证、底盘合格证、上户发票。 
 

        后装压缩挂桶垃圾箱:
        垃圾箱体边采用3mm碳钢板,底板采用4mm碳钢板,箱体容积4.0-5.0(标准容积)方米,箱体打骨架加强,后推板式垃圾箱(选择安装挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构);


程力威牌CLW5070ZYS4型压缩式垃圾车 产品主要技术资料  
产品名称: 程力威牌CLW5070ZYS4型压缩式垃圾车 外型尺寸(mm): 6470,6320x2050x2570
底盘型号: DFA1070SJ35D6 货厢尺寸(mm): XX
总 质 量 :(kg) 7300 接近/离去角 19/12,19/14
额定质量:(kg) 2010,1945 前悬/后悬(mm): 1032/2138,1032/1988
整备质量:(kg) 5160 最高车速(km/h): 90
轴荷: 2920/4380
底盘参数
底盘型号: DFA1070SJ35D6 批次: 269
轴 数: 2 燃油种类: 柴油
轴 距(mm): 3300 前 轮 距(mm): 1506,1404,1500,1441,1586
额定载客(含驾驶员):   后 轮 距(mm): 1466,1458,1520,1500,1530
轮 胎 数: 6 弹簧片数: 8/9 5,6/8 4,6/6 5
轮胎规格: 7.00-16 14PR,7.00R16 14PR
整车说明:  
发动机参数
发动机型号 发动机生产企业 排量(ml) 功率(kw)
4B28BTCI SD4BW754U YN33CRD2 CY4102-CE4F YC4FA90-40 D28D10-4DA 4F20ATCI CY4T75-CE4 4DW93-84E4 YN27CRD1 4DW93-95E4 常柴股份有限公司 江苏四达动力机械集团有限公司 昆明云内动力股份有限公司 东风朝阳柴油机有限责任公司 广西玉柴机器股份有限公司 东风轻型发动机有限公司 常柴股份有限公司 东风朝阳朝柴动力有限公司 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂 昆明云内动力股份有限公司 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂 2834 2545 3298 3856 2982 2771 1995 3707 2540 2672 2540 70 75 75 73 66 75 60 75 64 70 72
排放标准:   燃料种类: 柴油
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专用功能说明:
1.程力威牌压缩式垃圾车主要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能,压缩比高,密封性好、装载量大,作业自动化,动力性、环保性好,整车利用率高。
2.湖北程力压缩式垃圾车专用装置的功能均以汽车发动机为动力,通过液压机构手动或电控、气控来实现,降低了工人的劳动强度和改善了工作环境。
3.程力压缩垃圾车用户可选购带后翻转机构(可配套使用全国通用垃圾桶)或垃圾斗翻转机构(垃圾斗0.6立方)或PLC一键控制,作业自动化,垃圾收集方式简便、高效。
4.东风税铃4吨压缩式垃圾车选 装凹形平面箱体样式;后部翻转样式选装垃圾斗装置。选装无后翻转机构。选装无后翻转机构时该车总长为6320mm,对应后悬为1988mm。随底盘选装驾 驶室。驾驶室准乘人数为2人时对应额定载质量(kg)为2010,驾驶室准乘人数为3人时对应额定载质量(kg)为1945。防护材料:Q235碳钢,连 接方式:左右侧面防护采用焊接连接在副梁上,后部防护由专用装置代替豁免。

多方位图展示:



压缩垃圾车功能介绍
1. 压缩垃圾车又称为后装式压缩垃圾车,是收集、中转清运垃圾,避免二次污染的新型环卫车辆。利用后装填充器与垃圾桶或垃圾斗对接,一起组合成流动垃圾中转站,实现一车多斗垃圾无污染循环收集清运。有效地防止了收集、运输过程的撒落、飞扬造成的二次污染。


2. 气、电、液压联合控制。该车的控制系统综合利用了电控、气控和液压控制的优点,通过电控系统控制气控系统,再由气控系统控制液压阀组作业,提高了使用可靠性和效率。


3. 先进的电控系统。采用PLC(可编程序控制器)集成控制,控制电路在PLC内生成,采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行,同时保证各操作指令之间互锁,外部只有线路连接,降低了故障发生率,避免了误操作造成的事故,提高了可靠性;


4. 液压举升安全回路。在举升填装器的液压系统中,设置了单向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降,同时隔断了举升油缸与液压油管的直接连接,即使油管爆裂,填装器也不会突然落下,提高了使用安全性。


5. 压缩垃圾车在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。污水箱上安装有独特的排污阀,密封可靠,不易堵塞。填装器选装完全遮盖住填装器投料口,消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象,外观更加美观。




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